高铁来了｜聊城高铁新区建设“十一纵、十一横”交通路网

　　“济郑高铁聊城西站配套基础设施项目正在进行最后的内外装修，整体进度已经达到90%左右，8月底即将与高铁站房同步交付使用。”7月26日，济郑高铁聊城西站配套基础设施项目负责人薛亚飞告诉记者，整个项目主体工程完成100%，安装工程完成90%，装饰装修完成91.6%，室外配套工程完成54%，落客平台及匝道桥完成95%。

　　济郑高铁聊城段全长115.3公里，设有聊城西站、茌平南站、莘县站三个高铁站，项目总投资208亿元。经过三年多的紧张建设，目前，济郑高铁聊城段主体工程全线贯通，现已全面进入静态验收阶段，8月份联调联试，11月底正式开通运营。

　　为保障济郑高铁聊城段如期开通运营，聊城高铁新区发展服务中心严格落实市委、市政府要求，主动作为，积极配合，全力做好济郑高铁通车相关配套工作。

　　郑济高铁聊城西站配套基础设施项目是我市承担建设的核心配套工程，该项目分为枢纽功能区和配套服务功能区两大部分，目前实施的是枢纽功能区，该区域占地约240亩（1亩约等于666.67平方米），规划建筑总面积约35万平方米（其中，地上约20万平方米，地下约15万平方米），概算投资约28亿元。地上建筑主要由落客平台、站前广场和7栋单体建筑组成，主要为公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要为换乘大厅、社会车辆停车区、出租车蓄车场、配套设施等。

　　作为高铁新区的重要基础设施，高铁新区市政道路不仅承担着区域交通服务功能，也是区域开发的基本服务设施。

　　高铁新区的规划道路交通系统包括准快速路、主干路、次干路和支路4个等级，总体形成以高铁站为中心，以“十一纵、十一横”为骨架的综合智慧交通系统。集中建设区内城市道路总长约157.57公里，其中准快速路总长约14.46公里，主干路总长约28.09公里，次干路总长约34.82公里，支路总长约80.20公里，城市道路网密度约为8.00千米/平方千米。

　　聊城高铁新区发展服务中心工程建设部部长段瑞朋介绍，目前，西关街西延项目正加快推进跨京九铁路高架桥施工，力争与城源路、摄城路一起，在11月份济郑高铁通车前实现通车；湖南路西延、复兴大街西延、西二环路辅路等三条道路直接与聊城西站内部交通体系连接，是整个高铁站交通体系的关键一环，是市民进出聊城西站的必经道路，目前征地工作已经完毕，即将启动建设，于济郑高铁通车前投入使用。复兴大街、同创路、火炬路等道路正在逐步启动建设。同时，坚持先地下、再地上理念，科学利用地下空间，做好管廊与道路的同步开工、同步建设、同步使用。

      记者 张颖 通讯员 宋静