本报讯 （通讯员 王贤勇） 据悉，截至11月底，雄商高铁（聊城段）并行段钻孔桩全部完成；承台累计完成192个，占设计总量的93.2%；墩身累计完成185个，占设计总量的89.81%；连续梁累计完成102.75延米，占设计总量的13.81%。目前，全线用地组卷工作和并行段施工建设正快速推进。
11月23日，临清市刘垓子镇，中国水电五局工作人员正在建设雄商高铁料场基础设施。雄商高铁项目在聊城市境内长101公里，设临清东站、聊城西站、阳谷东站3个站，临清东站附近的刘垓子镇设立了300亩料场，服务于雄商高铁项目建设。 ■ 本报记者 朱玉东
雄商高铁是国家《中长期铁路网规划》中的一条国家级高铁大动脉，是京港台高速通道的骨干部分，是国家“一带一路”重要的支撑引领载体。线路走向与京九铁路基本平行，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群的主要高铁干线。2020年11月18日，国家发改委正式批复项目可研报告，雄商高铁（聊城段）开工仪式于今年9月29日在我市顺利举行，标志着先行段已开工建设。雄商高铁（聊城段）全长约101公里，概算总投资157.7亿元，设计时速350公里，途经临清市、东昌府区、度假区、阳谷县4个县（市、区），共设有临清东站、聊城西站、阳谷东站三个高铁站，预计2026年底建成通车。
高速铁路是交通现代化的重要标志，也是我市打造区域性综合立体交通枢纽的重要支撑。该项目建设后，我市将实现高铁叠加，对缓解交通压力、提升道路交通安全水平、改善全市大气环境质量、加快城市化进程、促进全市经济社会发展有重大意义，交通面貌也将发生质的飞跃。
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